《航空学报》是由中国航空学会和北京航空航天大学共同主办、航空学报杂志社编辑出版的综合性学术刊物，面向国内外公开发行。办刊宗旨是及时反映中国航空航天领域科学技术发展水平，交流国内外科技新成果，促进学术进步和人才
成长，推动新理论、新技术的发展。主要读者对象是航空航天技术领域科研机构的研究人员、大专院校航空航天相关专业的教师和研究生。
征稿范围
《航空学报》主要刊载流体力学、飞行力学、发动机、飞机总体设计、结构强度、电子、控制、材料工程、机械制造等领域的综述和论文。凡与航空航天相关的基础与应用研究成果均欢迎来稿。
投稿方式
本刊只接收网上在线投稿，网址http://hkxb.buaa.edu.cn。作者注册请提供作者真实姓名、单位、详细通信地址、联系电话、邮政编码和电子信箱等。
投稿要求
1．本刊选录稿件主要视其是否有创新点及其价值大小，并综合其在下述方面的表现：①立题的科学/工程意义；②对科研进展的了解和引用；③方法或其应用的创新性；④方法和论证的科学性；⑤结论/结果的合理可信；⑥工程应用的前景与效益；⑦航空航天特色；⑧信息量；⑨
写作质量。
2．投稿时须填写“保密审查表”和“投稿表及版权转让协议”（可在本刊网址下载），编辑部在收到合格的“保密审查表”（保密审查表必须有清晰的保密部门盖章）和有全部作者签名的“投稿表及版权转让协议”后才能开始正常的稿件评审工作，否则一律作退稿处理。本刊对来稿实行严格的四审制：编辑初审、两位同行专家外审、编委会主审、主编终审。不论退稿或是录用稿件均会给出具体的审稿意见，对于编辑初审退稿的稿件不收取审稿费。稿件处理时间一般为三个月，如超过三个月未处理完毕，作者可打电话咨询责任编辑；如在三个月内，则作者可自行上网查看审稿结果。本刊所有在处理稿件不得同时投往其他刊物，如编辑部发现有一稿多投现象，则该稿件直接按退稿处理；本刊严禁一稿两发，如经发现，则取消该稿在本刊发表的资格，同时稿件第一作者在两年内不得向本刊投稿。
3．对于退稿的稿件，允许作者就审稿意见问题提出申辩。申辩流程：1）作者必须提出书面申辩意见，并全体作者签名，之后通过投审稿系统重新投稿，并注明申辩稿件，方可启动申辩程序；2）对申辩稿件，编辑需另请第三方专家审查，并请对口专业编委与主编进行裁定。
写作要求
1．来稿应含中英文题目、中英文摘要（说明研究目的、创新试验方法、研究成果和最终结论等，重点是方法创新和成果结论。中英文摘要对应，英文摘要最好在150个实词左右）、关键词（5～8个）。引言应说明课题的背景，引述该领域的国内外同行已经取得的进展，以说明本文的选题意义和创新点所在。
2．量和单位 应符合国家规定。外文字符要分清大小写、正斜体，上下角字符的位置高低应区别明显。
3．图、表 应提供中英文图题、表题；图表的设计请考虑《航空学报》双栏排版的特点，一般不超过200px宽。
4．参考文献 引用文献应遵循“最新、关键、必要和亲自
阅读过”的原则；在正文中顺次引述；数量以不少于20篇为宜，未公开发表的资料一般不宜引用。文献著录要准确，著录格式如下：
专著：［序号］编著者．书名［M］．版本．出版地：出版者，出版年：页码．
期刊论文：［序号］作者．题目［J］．刊名，年，卷（期）：页码．
学位论文：［序号］作者．题目［D］．地点：单位，年．
论文集中析出的文献：［序号］作者．题目［C］//文集主要责任者．论文集名．出版地：出版者，出版年：页码．
科技报告：［序号］作者．题名：报告编号［R］．出版地：出版者，出版年．
国际、国家标准，行业规范：［序号］标准起草者．标准名称：标准编号［S］．出版地：出版者，出版年．
专利：［序号］设计人．专利题名：专利国别，专利号［P］．公告日期．
电子文献：［序号］主要责任者．电子文献题名［EB/OL］．（发表或更新日期）［引用日期］．电子文献的出处或可获得地址．
其他未定义文献类型：［序号］主要责任者．文献题名［Z］．出版地：出版者，出版年．
录用与版权
编辑部对录用稿件有权做必要的技术性和文字性修改。所有作者都应同意在稿件刊出后，
作品之版权（含各种介质、媒体的版权）转让给《航空学报》编辑部，但作者仍保有在学习、研究或教学中使用作品的权利。本刊已许可中国学术期刊（光盘版）电子杂志社在中国知网及其系列数据库产品中以数字化方式复制、汇编、发行、信息
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航空学报编辑部
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