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铁道勘察》是中国铁路行业出版较早的科学技术期刊，被众多有影响的大型数据库收录。在广大作者、读者和审稿专家的厚爱与支持下，刊物紧密围绕我国大规模铁路客运专线和高速铁路建设中的勘察、设计、施工领域的难点热点问题，发表了大量有影响的科技论文，在宣传和推广铁路新技术、新工艺、新材料和新装备，宣贯铁路工程建设新标准，促进铁路科技进步等方面发挥了重要的信息交流平台作用。
1.本刊刊登的内容以实用科学、实用技术为主，对技术水平领先、有创造性、推广价值较高的文章优先刊登；重点刊载有关铁路客运专线及高速铁路建设工程技术领域的
创新研究成果、研究内容对铁路科技发展有重要参考价值的论文。
2.投至本刊的稿件，应符合科技论文
写作的基本要求，主题突出，观点明确，逻辑严密，数据真实、准确，论证充分，过程清楚，结论正确。
3.文稿包括题名、作者姓名、作者单位全称、摘要、关键词、所在省市及邮编、正文、参考
文献、第一作者简介（姓名、出生年、性别、职称、毕业时间、毕业学校、专业、学位）。若文章涉及的内容属科研基金（计划）资助项目，应在首页页面底端脚注处注明基金名称及编号（合同号）。论文题名、作者姓名请翻译成英文。
4.论文中科技名词和术语，请使用规定的通用词语，文章内容应符合国家标准和各种行业标准要求，并使用法定计量单位。公式、图表应清晰准确。文中的图、表应分别顺序编号，且均要有标题，明确注明资料来源，表的标题在表之上，表格最多不超过6个;图的标题在图之下,全文插图一般不超过8幅，CAD图请用CAD格式插入,字数控制在8000字以内。请注意处理好政治、机密、著作权等问题。
5.摘要为全文的浓缩，是以提供文章内容梗概为目的，不加评论和补充解释，简明确切地叙述论文重要内容的短文。摘要包括研究目的、过程和方法、结果和结论。
（1）研究目的：说明论文的研究目的、内容，提出要解决的问题；
（2）过程和方法：说明主要工作过程及采用的方法、原理，也包括仪器设备、边界条件及必要的数据；
（3）结果和结论：说明得出的主要研究结果和结论及结论的应用范围，结论的内容一般要有具体参数。
摘要控制在150-200字，摘要不应含有概述或引言中出现的内容，也不要对论文内容进行评论，不得简单重复题名中已有的信息；不得使用非公知公用的术语和符号；不用引文，除非该论文证实或否定了他人已发表的论文；缩略语、略称、代号，除了相邻专业的读者也能清楚理解的以外，在首次出现时必须加以说明；科技论文写作时应注意的其他事项，如采用法定计量单位、准确使用专业术语和标点符号，也同样适用于摘要的撰写。
6.“关键词”为“摘要”的浓缩，能反映文章的主题和核心内容，要求从标题和“摘要”中选取，应参考《中国铁路叙词表》、《汉语主题词表》、《铁道科技名词》等选取规范的科技名词，可选4～8个。关键词需翻译成英文。
7.参考文献用于区分作者与前人的研究成果、便于读者查阅以及论文的统计分析。参考文献的著录限于作者亲自
阅读、本文明确引用、公开发表或有案可查者，慎用网络文献；参考文献按文内引用的先后顺序编号并全部列于文后，并在文内右上角注明标引序号。参考文献数量是衡量一篇论文吸收他人成果、反映其技术创新水平和能力的重要依据，同时也是对被引文献作者著作权的尊重和保护，防止剽窃他人论文的重要手段。本刊要求每篇论文的参考文献数量一般不少于12条。各类文献著录格式见《文后参考文献格式》（GB/T7714—2015）。
8.投稿请登录编辑部在线投稿平台（网址：http://tlhc.cbpt.cnki.net/），点击“作者投稿系统”，填写注册帐号和密码，按提示步骤依次将论文上传。论文中须写明作者的详细通信地址、邮编、联系电话和电子信箱。稿件请作者自留备份，编辑部不退还作者来稿。
9.请勿一稿两投或多投；已被其他正式出版物录用的论文，本刊不予刊登。
10.编辑部有权对论文作必要的技术处理和文字修改，若有较大改动时与作者协商。
11.为了确保刊用论文的科学性和先进性，审稿实行“三审制”，一般在收到稿件的1个月内能确定是否发表。作者可通过在线投稿平台实时查询稿件的审理情况，也可通过电话向编辑部查询。审稿不收审稿费。根据中国科协1988科协发字第039号文“建议各学术期刊收取版面费”的通知精神，本刊对录用论文收取版面费，作为办刊经费的重要补充。
12.凡被《铁道勘察》刊用的稿件，均需与编辑部签署版权协议；若作者未在来稿时特别声明，则编辑部视为作者已同意将该文稿版权（含各种媒体的版权）授权给编辑部，由编辑部负责刊用论文入编国内外各大文献检索系统事宜，以扩大学术交流范围。论文一经刊登，本刊即赠送当期《铁道勘察》样刊2册。
本刊编辑部
2025
