《铁道勘察》是
中国铁路行业出版较早的科学技术期刊，被众多有影响的大型
数据库收录。在广大作者、读者和审稿专家的厚爱与支持下，刊物紧密围绕我国大规模铁路客运专线和高速铁路建设中的勘察、设计、施工领域的难点热点问题，发表了大量有影响的科技论文，在宣传和推广铁路新技术、新工艺、新材料和新装备，宣贯铁路
工程建设新标准，促进铁路科技进步等方面发挥了重要的信息交流平台作用。
1.本刊刊登的内容以实用科学、实用技术为主，对技术水平领先、有
创造性、推广价值较高的文章优先刊登；重点刊载有关铁路客运专线及高速铁路建设工程技术领域的创新研究成果、研究内容对铁路科技发展有重要参考价值的论文。
2.投至本刊的稿件，应符合科技论文
写作的基本要求，主题突出，观点明确，逻辑严密，数据真实、准确，论证充分，过程清楚，结论正确。
3.文稿包括题名、作者姓名、作者单位全称、摘要、关键词、所在省市及邮编、正文、参考文献、第一作者简介（姓名、出生年、性别、职称、毕业时间、毕业学校、专业、学位）。若文章涉及的内容属科研基金（计划）资助项目，应在首页页面底端脚注处注明基金名称及编号（合同号）。论文题名、作者姓名请翻译成英文。
4.论文中科技名词和术语，请使用规定的通用词语，文章内容应符合国家标准和各种行业标准要求，并使用法定计量单位。公式、图表应清晰准确。文中的图、表应分别顺序编号，且均要有标题，明确注明资料来源，表的标题在表之上，表格最多不超过6个;图的标题在图之下,全文插图一般不超过8幅，CAD图请用CAD格式插入,字数控制在8000字以内。请注意处理好政治、机密、著作权等问题。
5.摘要为全文的浓缩，是以提供文章内容梗概为目的，不加评论和补充解释，简明确切地叙述论文重要内容的短文。摘要包括研究目的、过程和方法、结果和结论。
（1）研究目的：说明论文的研究目的、内容，提出要解决的问题；
（2）过程和方法：说明主要工作过程及采用的方法、原理，也包括仪器设备、边界条件及必要的数据；
（3）结果和结论：说明得出的主要研究结果和结论及结论的应用范围，结论的内容一般要有具体参数。
摘要控制在150-200字，摘要不应含有概述或引言中出现的内容，也不要对论文内容进行评论，不得简单重复题名中已有的信息；不得使用非公知公用的术语和符号；不用引文，除非该论文证实或否定了他人已发表的论文；缩略语、略称、代号，除了相邻专业的读者也能清楚理解的以外，在首次出现时必须加以说明；科技论文写作时应注意的其他事项，如采用法定计量单位、准确使用专业术语和标点符号，也同样适用于摘要的撰写。
6.“关键词”为“摘要”的浓缩，能反映文章的主题和核心内容，要求从标题和“摘要”中选取，应参考《中国铁路叙词表》、《汉语主题词表》、《铁道科技名词》等选取规范的科技名词，可选4～8个。关键词需翻译成英文。
7.参考文献用于区分作者与前人的研究成果、便于读者查阅以及论文的统计分析。参考文献的著录限于作者亲自阅读、本文明确引用、公开发表或有案可查者，慎用网络文献；参考文献按文内引用的先后顺序编号并全部列于文后，并在文内右上角注明标引序号。参考文献数量是衡量一篇论文吸收他人成果、反映其技术创新水平和能力的重要依据，同时也是对被引文献作者著作权的尊重和保护，防止剽窃他人论文的重要手段。本刊要求每篇论文的参考文献数量一般不少于12条。各类文献著录格式见《文后参考文献格式》（GB/T7714—2015）。
8.投稿请登录编辑部在线投稿平台（网址：http://tlhc.cbpt.cnki.net/），点击“作者投稿系统”，填写注册帐号和密码，按提示步骤依次将论文上传。论文中须写明作者的详细通信地址、邮编、联系电话和电子信箱。稿件请作者自留备份，编辑部不退还作者来稿。
9.请勿一稿两投或多投；已被其他正式出版物录用的论文，本刊不予刊登。
10.编辑部有权对论文作必要的技术处理和文字修改，若有较大改动时与作者协商。
11.为了确保刊用论文的科学性和先进性，审稿实行“三审制”，一般在收到稿件的1个月内能确定是否发表。作者可通过在线投稿平台实时查询稿件的审理情况，也可通过电话向编辑部查询。审稿不收审稿费。根据中国科协1988科协发字第039号文“建议各学术期刊收取版面费”的通知精神，本刊对录用论文收取版面费，作为办刊经费的重要补充。
12.凡被《铁道勘察》刊用的稿件，均需与编辑部签署版权协议；若作者未在来稿时特别声明，则编辑部视为作者已同意将该文稿版权（含各种媒体的版权）授权给编辑部，由编辑部负责刊用论文入编国内外各大文献检索系统事宜，以扩大学术交流范围。论文一经刊登，本刊即赠送当期《铁道勘察》样刊2册。
本刊编辑部
2024
