《交通运输研究》是由中华人民共和国交通运输部主管、交通运输部科学研究院主办、交通运输科技传媒（北京）有限公司出版的国家级学术期刊，国内外公开发行，在首届建设行业优秀期刊评选活动中荣获一等奖，为首批CAJ-CD执行规范优秀期刊，已被中国核心期刊（遴选） 数据库、中国学术期刊综合评价数据库(CAJCED)、中国学术期刊网络出版总库、
中文科技期刊数据库等大型数据库收录。本刊办刊宗旨：刊载交通运输领域新思想、新成果、新技术，加强学术交流，推进成果转化，促进人才培养，服务交通运输行业健康发展。
本刊为双月刊，设有战略与政策、
城市交通、信息化、
安全与环保、运输与物流、工程技术等栏目，来稿要求如下：
1. 来稿必须具有创新性、学术性、科学性和可读性，观点明确，逻辑严密，数据真实可靠，
写作规范，不得抄袭，凡引用参考文献和采用他人学说的，必须加以说明。
2. 来稿须为word 格式，A4 版面通栏排版，篇幅5000 字以上，且必须包括以下内容：中文题目（一般不超过20 字）、作者姓名、作者单位（含单位所在城市及邮编）、摘要、关键词、英文题目、作者英文姓名（用汉语拼音表示）、作者英文单位、英文摘要、英文关键词、文献标识码、中图分类号、引言、正文、结语、参考文献。文末另附文章所属栏目、第一作者简介（包括姓名、出生年、性别、民族、籍贯、职称、学位、研究方向、E-mail），以及作者联系电话、邮寄地址、邮编。撰稿模板见网站首页“下载中心”。
3. 本刊优先录用条件为：学术水平高，关注行业前沿、热点问题的论文；省、部级以上基金项目产生的论文（须附上基金项目类别和编号）；行业重点实验室最新研究成果。
4. 摘要是对文章主要内容的概括性文字，要求主旨突出，言简意赅，一般应包括论文的研究目的、研究方法、研究结果和研究结论等要素，中文字数以300 字左右为宜。摘要须以第三人称表述，直接切入主题（不要论及论文研究的基础和背景知识，不要进行自我评价），必须体现研究的核心内容，即创新性。研究结果必须详细具体，体现计算具体数值或某种变化趋势，并且要得出具有创新性的结论。
5. 英文摘要必须与中文摘要严格对应，要求语法正确，尤其是专业词汇必须准确，严格按照专业词典查出；尽量用短句子，用过去时态、被动语态叙述作者所做的工作，用现在时态叙述作者得出的结论；避免使用一长串形容词或名词来修饰名词；对缩写词，应至少出现一次全称。
6. 关键词是可以高度概括、统帅全文，集中反映文章内容的独立词语。关键词要求5~8 个。关键词一般为该文研究领域的名称、该文研究成果名称、该文研究成果所采用的方法名称、该文主要研究对象，及有利于检索的其他名词。
7. 引言是论文的重要组成部分，应是对作者研究工作的概括和总结。在引言中应概述前人在该领域内所做的相关工作并给出参考文献。在概括前人工作的基础上，应指出本文所研究的工作与他人工作的异同及本文的重点，并指出本文期望在哪些方面取得成果和突破。
8. 正文中如附插图和表格，应为最必要的，且清晰明了，有坐标、数值的应说明单位。按在正文出现的顺序进行编号和命名，并与正文中文字相对应（文字在前，图表在后，表的序号和标题写在表的上方，图的序号和标题写在图下方）。
9. 稿件中的外文字母和符号必须分清大、小写，正、斜体，上、下标。表示矩阵和矢量的符号必须用黑体表示。论文中涉及到量的单位，务必使用国际标准单位；避免用同一个符号表示不同的量，凡是含有变量含义的符号一律用斜体，反之，用正体。
10. 正文中所附公式应为最必要的，并对公式中涉及的量作必要的说明，有单位的应附上单位。公式应按在正文中出现的顺序编号。所有公式必须用公式编辑器编辑到word 文档中。
11. 结语是论文的点睛之笔，是对论文所研究内容的一个概括总结。在结语中，应指出本论文的独创性结果及存在的问题，并指出进一步研究的方向，方便他人在此基础上做进一步的研究工作。
12. 凡引用他人研究成果的，应作为参考文献按在正文中出现的先后次序列于文后，并在正文中对应位置以上角标形式标注其序号。尽量引用最新成果（近5 年公开发表的文献占70%以上），不得少于15 条。参考文献编排格式应规范。
13. 论文著作权人应确保所投稿件为尚未公开发表的原创性作品，拒绝学术不端（引用率不超过20%），勿一稿多投，且稿件不涉及国家秘密，所有来稿均视为已经所属单位审核且所有作者均同意公开发表，否则一切责任由著作权人承担。本刊未委托任何第三方机构参与采编工作，有关论文投稿和发表事宜，请作者直接和编辑部联系。
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