基于1999—2017年城市面板数据,运用多时点双重差分模型研究了高铁网络对沿线城市创新结构的影响效应与机理。研究发现,高铁网络促使沿线城市形成了原创水平下降、二次创新水平上升的二元创新结构,高铁网络引发的FDI向沿线城市集聚是城市二元创新结构形成的重要原因,沿线高研发强度的城市更容易形成二元创新结构。政府应避免FDI借助高铁网络向沿线高研发强度城市过度集聚,防止高铁沿线城市在创新结构上形成铁锈地带。