近年来随着城市地铁的大规模发展,地铁盾构施工需要穿越各种复杂地质、重要建构筑物及既有运行线路的情况越来越多,然而盾构下穿建构筑物及运行线路过程中存在对土体产生扰动,引发地面沉降,甚至造成地面塌陷的技术难题。尤其是正在运行的铁路列车对沉降、隆起和铁路间的差异沉降有着严格的要求,即使是很小的变化都会对铁路列车平稳运行造成很大的影响。本文结合武汉地铁8号线中一路站～竹叶山站区间盾构下穿汉口火车站铁路群(12股轨道)的成功案例,研究盾构隧道穿越铁路群的风险控制与施工技术措施。