本文通过不同物理实验测试新型碱激发固化铁尾矿的力学特性以评估材料的工程适用性。结果表明:本实验条件下,素铁尾矿强度无法满足道路底基层设计标准,而3%及以上掺量的复合碱激发固化剂的工程特性较好,固化体具备较好的抗压强度和抗变形能力。