2019年8月,国家发展改革委下发了《西部陆海新通道总体规划》,标志着西部陆海新通道建设正式上升为国家战略。本文通过数据实证后认为这条新通道在建设过程中还存在一些不足:相比东南沿海的传统国际门户港,北部湾港对西部地区的货物吸引力还不够;通道内部产业发展不协调,地区间的产业存在同质竞争;通道沿线各地对生产要素的恶性争抢使得这些要素难以充分地自由流动,发挥应有的效用等。因此,仍然需要坚持改革创新,才能使西部陆海新通道真正畅通起来,显示出应有的经济效应。最后针对存在的问题提出挖掘进口需求,平衡西部地区从北部湾港进出口货物的不对称;提高北部湾港周边地区与通道沿线各地的产业分工程度;统筹资源,携手打造区域性公共平台等建议。