在城市轨道交通盾构区间，往往会遇到上软下硬或全断面中、微风化岩石的地层，导致盾构机掘进缓慢，频繁进行换刀及带压进仓等高危险作业。目前通常采用的开挖取石或冲击锤破碎处理方法，进度较慢、成本增高、工期延长。相比较而言，深孔爆破预处理技术通过初期勘察确定硬岩范围后，采用爆破方法对基岩突起段进行预处理，为后续盾构机掘进创造有利条件。该方法能够有效的节约成本支出、提高经济效益。