软岩大变形已经成为制约隧道开挖施工安全的主要问题之一。文中在总结前人对软岩大变形研究成果的基础上，借鉴公路桥（涵）工程中具有良好性能的钢波纹板在深埋软岩隧道施工的应用尝试，提出了结合刚性支撑的作用机理，形成“刚柔并济”的新型支护结构形式，并对这种支护形式的发展应用提出了设想。