利用Midas/civil建立叠合梁自锚式悬索桥有限元模型,将该桥前6阶自振频率作为状态变量,选择合理的目标函数进行设计参数灵敏度分析,筛选出主梁弹模、主缆弹模、主梁密度、桥面铺装四种灵敏度较高的设计参数并进行修改,使得调整后的有限元模型计算结果与现场脉动测试结果偏差在10％以内.同时开展该桥静载试验方案设计与测试,以主梁挠度值为分析对象,试验实测值与修正后模型计算值误差总体在10％以内,表明修正后的模型更加真实反应结构真实受力状态,验证了基于动力测试结果修正后的有限元模型的可靠性.