全风化与强风化砂砾岩地层的矿物成分基本风化,遇水易崩解,土体强度低,是地铁联络通道冻结施工的重要风险点.本文以杭州地铁3号线某区间联络通道为背景,开展了砂砾岩冻结加固控制和冻结施工引起的地表沉降研究.结果表明,采用砂砾岩体冷冻结加固技术主要包含了冻结壁设计、冻结孔布置、测温孔、泄压孔和冷排管布设,正常段和喇叭口段冻结壁厚度需差异化设计,监测数据显示冻结施工累计地表沉降为-13.9mm,累计地表沉降速率为-4.60mm,控制效果较好,可为杭州地铁类似工程设计和施工提供重要参考.