本文主要针对200～1000Hz的中频带NVH噪声问题寻找解决方法。通过采用FE-SEA法，验证平板理论模型的有效性；建立前围子系统仿真模型，开展中频声特性的重点影响因素分析，寻找对中频噪声影响的主要因素、特征及改进方向；锁定6个主要影响因素，进行基于不同变量的DOE设计分析，通过迭代优化，提出三组改进方案；进行整车搭载验证，通过3挡WOT工况测试验证，轻量化方案实现减重1.227kg，问题频率改善2dB。