汽车座椅通风设计会使用计算流体动力学CFD仿真优化风扇特性和内部管道形状，但几乎都没有考虑人体重量和坐姿引起发泡变形对座椅通风的影响。本文利用CradleCFD软件，在准确模拟不同转速风扇P-Q（流量与压力）特性下，开展了座椅设计状态的通风仿真与对标验证CFD模拟的合理性，靠背和座垫的通风循环总量最大误差为3.2%。引入HPM假人模型，分析在发泡预压下座椅风道的变形及其对通风总量的影响，仿真结果表明靠背和座垫的最大通风衰减率达到10%和49.1%。通过调整假人体型及对应部位重量，深入研究座椅通风总量与体型差异的相关性，为风扇特性选择提供支持，也为座椅通风设计的鲁棒性开发提供虚拟仿真评估手段。