作为车辆与路面的连接桥梁，轮胎传递着路面对车辆的作用力，轮胎的动力学性能深刻影响着车辆的操控性能。由于轮胎的动力学性能随着胎面磨耗而变化，为了匹配这种性能变化，轮胎模型参数在仿真使用时也需要进行适当的调整优化，以模拟这种输入边界条件的变化。本文介绍了轮胎动力学模型参数优化方法在某车型整车操控性能仿真中的应用。