本文基于Digimat软件，开展考虑玻纤取向和熔接线特性的注塑玻纤复合材料尾门内板冲击性能分析。通过不同角度及熔接线准静态和动态力学性能试验，结合逆向工程，建立了考虑应变率效应、各向异性及失效的注塑玻纤复合材料多尺度本构模型，并应用于尾门内板冲击性能工艺-结构联合仿真分析。仿真与试验结果对比表明，考虑玻纤取向及熔接线特性的冲击性能耦合分析准确预测了尾门内板的变形及开裂情况。