折叠翼作为机载武器的关键部件，其动力学设计与评估对武器的可靠性具有重要影响。本文针对复合材料折叠翼在高压燃气驱动下引起的极端冲击断裂问题，采用Adams-Nastran联合动力学仿真分析方法，考虑折叠翼展开过程中结构动态特性影响，对到位冲击工况下折叠翼结构优化前后的强度进行了仿真评估，并通过地面伸展试验进行了验证。结果表明，仿真结果与试验结果吻合度较高，展开到位时间、到位速度、缓冲位移和缓冲力等均在误差允许范围内；通过替换复材弹翼内部材料增加抗弯刚度，薄弱区域应力水平降低了35.8%，满足冲击动载荷力学环境设计要求，可为未来更高性能复合材料翼的设计提供参考。