现今铁路工程建设受诸多因素控制，如地形复杂、土地资源匮乏、既有设施限制等，选线中不可避免地要出现高路堤、深路堑、陡坡路基等疑难路基工程，因此在路基工程设计中，支挡防护措施不断加强，加之受环境因素影响，石料开采减少，支挡防护工程中需要大量采用混凝土结构。遇高陡边坡，既有线施工等困难情况时，混凝土工程施工存在较多困难，施工效率低下，安全风险较高，因此提升混凝土结构施工效率，减少其施工难度成为设计中需要考虑的一个重要环节。