本文基于特斯拉提供的数据建立了一个充电网络评估模型。以美国加利福尼亚州为例，通过三个指标：计费服务半径、服务时间以及成本回收时间，进行分析和计算，得到每个指标的得分。然后建立了TST，CSR和CRT的得分比较矩阵，并获得了每个参数的权重。通过评估分析本文认为美国很可能将在未来实现个人电动汽车全面覆盖化。