以广西贵南高速铁路连续刚构拱桥为工程背景，通过数值分析软件对全桥实际工程情况进行全过程模拟，研究拱肋间横向连接形式、吊杆损伤程度、拱肋钢管壁厚t、拱轴系数m等参数对结构空间稳定性方面的敏感程度。结果表明，拱轴系数m对结构空间稳定性敏感程度较小，而拱肋间横向连接形式、吊杆损伤程度和拱肋钢管壁厚t对连结构的空间稳定性能影响较大，属于主要敏感参数，因此在结构设计时需严格控制这些参数的选取，避免成桥后结构发生失稳。