汽车驾驶室内异响是比较常见的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）问题之一。文章以某商用车带挡滑行时后桥造成的异响问题为研究对象，阐述了商用车后桥异响的产生机理和控制策略，利用整车道路NVH试验、驾驶室声学灵敏度测试（NTF）和阶次分析等手段确定了产生异响的主要声源，通过声源频率定位和后桥实物拆解分析确定后桥主减齿轮为异响根源，并提出对后桥主减齿轮齿形进行优化的问题解决方案。经实车道路试验验证，所采用措施正确有效。