考察隧道围岩等级、爆破载荷、支护厚度等因素对爆破冲击下隧道初期支护动态响应的影响，为隧道初期支护施工设计提供理论依据。以瑞丽至孟连高速公路勐省隧道工程为项目背景，以隧道衬砌振动速度和位移响应为主要评判标准，选取关键监测点，采用数值模拟方法分析各因素对隧道初期支护的变化规律。研究发现：在相同爆破载荷（装药量）下，随着隧道围岩等级的提高，隧道支护动态响应变得更加剧烈；在爆破施工中，装药量与隧道初期支护动态响应呈线性正相关，支护厚度与隧道初期支护动态响应呈负相关。据此，提出了保障隧道施工安全的建议，为隧道初期支护相关工程设计提供了理论范式。