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临清高速王家寨隧道通风井优化设计
摘 要:
为解决王家寨隧道斜井受临翔端半成岩(砂岩夹黏土岩)的地质条件制约,两年半时间斜井累计仅施工约242m的局面;本文就斜井和竖井方案,从建设费用、建设难度、建设工期、辅助主洞功能、长期运营等方面对王家寨隧道通风井方案展开对比和论述,提出如下结论与建议。(1)基于本隧道工程现状,在不考虑井辅助主洞施工的前提下,竖井方案在各方面都优于斜井方案,具有明显的优势。(2)建议项目建设单位放弃仅施工242m的斜井,在隧道中部埋深不大的区段,选择一处地表地形较平坦、地质良好的位置设置一处竖井重新施工。(3)类似特长隧道在前期决策和设计阶段,建议对隧道地质情况进行详细勘察和研究,并制定合理化项目建设工期,从多方面考虑,最终选择最合适的通风方案。
作 者:
  • 郑勇1;蒋树屏2;李志厚2;王安民1;殷志峰1;陈星宇1
单 位:
    1.云南省交通规划设计研究院有限公司;2.招商局重庆交通科研设计院有限公司
关键字:
  • 特长隧道;斜、竖井;通风方案;优化设计;
页 码:
    84-86
出 处:
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