为研究双侧基坑开挖对地铁隧道变形的影响，文章依托杭州某基坑工程开展研究。基于现场实时监数据测与数值模拟分析了基坑与地铁距离及基坑不同开挖时序对地铁隧道变形的影响。结果表明：基坑外墙边线与地铁隧道最小安全水平距离为10m;两侧基坑交叉开挖能有效控制隧道的水平位移，但对隧道竖向位移的影响较小；靠近大基坑侧的隧道变形大于靠近小基坑侧的隧道变形，基坑开挖对弯曲段隧道的影响较直线段隧道更显著；不同阶段的隧道变形趋势证明，采用的支护方案和施工方案能满足规范的安全性要求。