为了加快整车多式联运建设的步伐，提高运输资源利用率，增强运输系统效能，以汽车整车的多式共同物流为研究内容，并着重研究从汽车整车至汽车制造工厂至多式共同联运终端处第一阶段的物流优势，以及其从多式共同物流终端至汽车经销商处第二阶段的物流优势，并期望可以对汽车整车多模式多式联运的发展具有一定的参考价值。