多式联运物流通道是构建我国现代综合物流服务体系的基础支撑，通道运行效率的高低决定了整个体系的功能效益及其对沿线区域的经济影响程度，因此对我国多式联运物流通道运行效率进行测度并提出对策性建议，对于推动各区域经济一体化发展具有实际意义。本文选取我国多式联运发展较早的辽宁省为研究对象，构建了多式联运物流通道运行效率评价指标体系，并运用SBM模型和DEA窗口分析法，基于2012-2019年辽宁省营口—鞍山—沈阳和大连—丹东—本溪—沈阳两条多式联运通道上6个节点城市的面板数据，动态测算两条通道的运行效率。研究结果表明，两条通道运行效率整体处于良好发展态势，但各通道间运行效率差异较大且都存在投入冗余和产出不足的问题，需从发挥枢纽节点核心带动作用和扩大物流要素的有效投入等方面进行改进。