1.前言汽车行业供应商旧件回收属于逆向物流过程,一般可以分为服务站换下旧件、物流运送、主机厂接收、判定责任、供应商从主机厂中运回等过程。因为汽车旧件产生不规律性强、种类多、数量少,所以汽车旧件回收具有分散性、缓慢性及困难性等特点,加上大多数汽车企业只重视创造经济效益明显的正向物流活动,而忽视包括旧件回收在内的逆向物流环节,导致汽车旧件回收成本过高、主机厂向服务站赔款与向旧件供应商索赔金额产生巨额差异等问题。