为研究河道中高速铁路桥墩前壅水特性和水流流态,文章通过二维水动力数值模拟方法模拟圆端形桥墩单墩和多墩斜交布置,讨论桥墩布置型式对于桥前壅水高度的影响。结果表明:桥梁-河道夹角角度越大,墩前水位壅高就越明显,且多桥墩壅水高度高于单个桥墩;桥墩跨度增加,桥墩的壅水叠加效应减弱;圆端形桥墩轴线与流线的夹角越大,对水流的影响越严重,壅水及水流流态越复杂。该规律可为高速桥设计提供参考。