为进一步研究链传动系统的受力和运行状况,分析了链传动系统的动力学特性,提出圆环链与轮齿啮合造成的多边形效应是圆环链运动过程中张紧力波动的根源,并利用有限元软件建立了链传动系统分析模型。结果显示,圆环链和主动链轮在紧边侧初始接触位置的等效应力较大,向松边侧逐渐递减,且主动链轮的链窝位置存在应力集中现象,在启动冲击力和波动性张力作用下容易发生强度破坏。