目前,各级公路隧道施工多数采用新奥法施工.相对稳定性较好的围岩隧道,隧道爆破开挖可利用围岩的自稳性,而对于极软弱破碎围岩隧道,初期支护的变形及变形速率都很大,不宜在短时间内趋于稳定,因此衬砌混凝土必须适时尽早施作,让衬砌混凝土分担部分围岩荷载对结构安全有利,但这并不意味着衬砌混凝土施作时越早越好,衬砌混凝土施作过早或过晚对隧道安全都是不利的.文章结合六威高速公路软岩隧道的受力变形特点进行阐述,总结了软岩隧道的施工技术.