地铁列车运行所诱发的高频次振动不仅对隧道衬砌结构和围岩体造成损伤,而且对地表沉降、地面建(构)筑物稳定性和城市居民生活舒适性产生了一定的影响。通过对高架桥区间地铁振动进行实测分析,测试结果表明,高架桥周围土体振动速度主要受振源距的控制,呈现随振源距增加指数衰减的变化规律,桥墩振动速度随振源距增加呈现出近似线性的衰减规律,与土体相比振动速度衰减更快。