本文以某客车车身骨架为例,建立有限元模型,以四种典型工况下车身骨架强度为基础,以质量最小为目标,在满足车身强度的前提下,通过降低车身零件厚度,实现轻量化设计。轻量化后车身骨架减轻276.3kg,通过对比轻量化前后模型应力,验证方法了可行性。