锚喷支护是工程施工中最为普遍的一种形式,普遍用于公路、隧道、水利水电工程施工中,而大部分施工均在常温施工条件,最低温度也不超过0℃以下(一般温差不大于±5℃),一般在低温条件受气候因素的限制,锚喷支护施工基本上处于暂停施工状态。其主要原因是低温条件下,锚杆孔内的水泥砂浆不能发生水化,以混凝土掺加防冻剂原理为思路,深入探讨在(-15℃～0℃)的低温环境下进行研究,使得注入锚杆孔内的水泥砂浆锚杆能够正常的发生水化、降低冰点,提高砂浆在低温下的抗冻性能,使砂浆的早期强度提高80%以上,使砂浆后期强度不降低,同时在施工过程当天中选择合适温度进行支护施工在温度降低前将所锚喷支护的区域进行保温覆盖,促使在低温条件和正常温度条件下强度相同,解决的低温条件因外界温度不能进行支护施工的难题,缩短了项目在开挖施工期的工期。