依托太焦铁路某桥梁隧道过渡段纵向边坡加固工程,文章采用解析法分析了天然、暴雨与地震条件下不同施工阶段对应的边坡沿深层软弱面滑动和沿基底接触面滑动的安全系数,并对比了抗滑桩施工前后稳定系数的变化。结果表明:抗滑桩施工前,天然状态下边坡各施工阶段的安全系数均大于暴雨状态与地震状态;隧洞开挖造成安全系数提高或与开挖前持平,施加外部附加荷载会造成安全系数稍微减小;抗滑桩施做后,显著提高了天然、暴雨和地震状态下所有施工阶段的过渡段边坡安全系数;施加外部荷载会造成边坡安全系数减小,沿基底接触面滑动破坏的稳定性受外部荷载影响甚微。