基于新兴的城铁车辆空调系统复合出风的功能需求,本文通过三种复合出风技术在客室气流组织、吹冷感、外观、维护难度和实现成本等方面的理论分析,选定综合最优方案进行实车设计应用。随后,进行CFD仿真分析和试验分析,得出复合出风技术可有效减缓乘客头部的吹冷感,提高客室内舒适区的气流组织和温度均匀性,减少送风短路;但同时,复合出风的应用也会增加送风装置的总体阻力,稍微降低总体送风量。