为研究路表负水压力对沥青路面动水分布的影响,基于Biot固结理论,采用ANSYS建立路面的三维有限元模型,通过施加移动荷载获得各结构层内部动水压力分布。数值模拟结果表明,移动荷载在路面内产生正负交替的动水压力,随着轴载与车速的增加,正负动水压力峰值均显著提升;路面动态弯沉在卸载后并不能瞬时完全恢复;路表负水压力的施加会使水流产生自下而上的定向流动,与轮前正水压力形成正负交替的冲刷作用。