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探究气门间隙大小对柴油机运行的影响
摘 要:
配气机构是控制发动机进排气的装置.发动机工作时,吸入气缸的新鲜空气或可燃混合物越多,发动机能释放出的功率越大.理论上,曲轴在进气、压缩、做功、排气每个冲程转角都是180°,也就是说进、排气门都是在上、下止点打开和关闭,但实际工作不适合.每款发动机都预设了最佳的配气正时,本文简单介绍了发动机配气机构的组成和工作原理,详细说明气门间隙的调整方法,探究了气门间隙过大或过小对
柴油机
运行的影响.
作 者:
王恒;刘玉谦;张闯闯
单 位:
南阳农业职业学院
关键字:
气门间隙;排气;进气;参数调整;影响
页 码:
166-168
出 处:
河北农机
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2022年03期
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