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京标V0#车用柴油润滑性能波动问题研究
摘 要:
针对京标V0#车用柴油润滑性能波动问题进行深入研究,发现柴油馏程、密度偏低、柴油含水以及抗磨剂疑似变质,是其润滑性能波动的主要原因。指出物质组成是决定柴油润滑性能的内因,抗磨剂只起辅助作用。酸性抗磨剂过量使用,不但不能有效改善车用柴油润滑性,反而引发车用柴油酸度超标。
作 者:
杨建军
单 位:
北京燕山石化高科技术有限责任公司
关键字:
京标V0#车用柴油;润滑性;抗磨剂;酸度;
页 码:
5-6+28
出 处:
石化技术
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2021年05期
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