本文针对中心拉杆连接结构轴向预紧力加载损失进行研究,建立了液压拉伸中心拉杆预紧力加载过程的力学机理模型,阐明了其加载损失机理;并提出了该加载方式的仿真计算研究方法,针对某型发动机,利用有限元方法定量分析了加载损失的大小,并提出了有效地减少加载损失的改进方法,这对于确保燃发转子处于设计的预紧加载状态,保证发动机的运行安全,具有一定的工程意义.